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2018-10-17 23:02 来源:北国网

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什刹海胡同游欠点文化味儿 车夫讲解太外行

  虽然竞争激烈,但记者采访多位业内人士发现,大规模价格战并未出现,民间资本给出的股权质押利率普遍在15%左右,更有甚者高达18%。

北京日报 2018-10-17 10:03

原标题:什刹海胡同游欠点文化味儿 “上车吧,老北京胡同游,带讲解。”

“1辆车120元,不开发票100元。”

“就喜欢拉老外,一单200元还不用讲解。拉一趟10分钟,还能挣小费。”

随着荷花市场等后海区域整治完成,本市又进入了胡同旅游旺季,黄包车的买卖兴旺起来。但记者在调查中发现,收费不透明、服务不标准、胡乱讲解的情况时有发生。

报价可商量,小费是秘密

“咱们这是正规的公司,我们都有从业证,线路都是一样的。”招徕生意的黄包车夫亮出了自己的胸牌,一并拿出的还有印制好的游览线路图。

“全程至少40分钟,带讲解,不开发票还能便宜。”

“那我不开票,能不能再给个优惠价?”记者尝试砍价。

“最低80元,再少真不行。”黄包车夫的回应极为迅速,丝毫不对砍价行为感到意外。

“您一个人坐已经很实惠了,老外都200元一辆车。”车夫说。

事后,记者了解到,胡同游的游览线路都是规定好的,但最终的成交价格却从30元至100元不等,收取外国游客的费用普遍较高,有的车夫甚至针对日本游客收取320元的高价。

“师傅挣得少,要是讲得好,可以多给师傅点小费。”现场负责管理的工作人员说。

“这是公司的人,我们一单只能提10%,靠小费挣点辛苦钱。”车夫解释道。

原来,“小费”是黄包车胡同游的“潜规则”,通常一单小费在10元至50元不等,个别大方的游客甚至会打赏上百元。

服务很随意,讲解很外行

随着游览的深入,黄包车服务的规范性问题逐渐暴露。

这些师傅虽然胸前佩戴着正规从业者证,却并不是专业的导游人员,很多师傅甚至根本不了解胡同文化。据透露,数百名黄包车夫中,真正的北京人屈指可数。

“官房就是过去当官人住的房子。”给笔者讲解的师傅在谈及南官房胡同时说。

但《京师坊巷志稿》对官房的解释是:“官房,或作关防,是昔日一位贝子爷住过的地方。”

“这就是和珅的四姨太居住的。她是个青楼女子,住不进王府大院。”

“这个楼,破坏了风水;又因为当初盖得太贵,没拆。”师傅的讲解,从“细说”越来越像“戏说”。

原来,所谓的从业证并不等于导游证,这些拉车师傅大都不了解老北京胡同文化,有的甚至没进过四合院。虽然经过了培训,但也会经常出现常识性错误。

全部游览完成后,记者对表发现,游览时间并不满40分钟。

竞争挺激烈,监管成难题

记者观察到,不同的黄包车看似统一规制,但车辆背后的公司名称却各不相同,出现最多的是北京胡同文化游览有限公司,此外还有北京三海炎龙文化信息咨询有限公司、北京柳荫信息咨询有限公司等。

北京胡同文化游览有限公司工作人员表示,每年选乘黄包车游览的游客达数十万,需求量很大。

针对黄包车服务不规范的问题,记者拨打了什刹海景区管理处的电话,相关负责人回应,尽管已经加强了整治,但是针对黄包车吃回扣、宰客的投诉仍时有发生。

当记者问及小费的收取是否合规时,该负责人表示除非是故意索要,否则还没有相关规定限制收小费的行为。

一位旅游公司专业人士建议,北京应该对黄包车夫加大培训力度,或者录制标准化的讲解随车提供给游客,别让胡同游成了“八卦游”。

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什刹海胡同游欠点文化味儿 车夫讲解太外行
2018-10-17 10:03     北京日报   我要评论 

原标题:什刹海胡同游欠点文化味儿 “上车吧,老北京胡同游,带讲解。”

“1辆车120元,不开发票100元。”

“就喜欢拉老外,一单200元还不用讲解。拉一趟10分钟,还能挣小费。”

随着荷花市场等后海区域整治完成,本市又进入了胡同旅游旺季,黄包车的买卖兴旺起来。但记者在调查中发现,收费不透明、服务不标准、胡乱讲解的情况时有发生。

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“咱们这是正规的公司,我们都有从业证,线路都是一样的。”招徕生意的黄包车夫亮出了自己的胸牌,一并拿出的还有印制好的游览线路图。

“全程至少40分钟,带讲解,不开发票还能便宜。”

“那我不开票,能不能再给个优惠价?”记者尝试砍价。

“最低80元,再少真不行。”黄包车夫的回应极为迅速,丝毫不对砍价行为感到意外。

“您一个人坐已经很实惠了,老外都200元一辆车。”车夫说。

事后,记者了解到,胡同游的游览线路都是规定好的,但最终的成交价格却从30元至100元不等,收取外国游客的费用普遍较高,有的车夫甚至针对日本游客收取320元的高价。

“师傅挣得少,要是讲得好,可以多给师傅点小费。”现场负责管理的工作人员说。

“这是公司的人,我们一单只能提10%,靠小费挣点辛苦钱。”车夫解释道。

原来,“小费”是黄包车胡同游的“潜规则”,通常一单小费在10元至50元不等,个别大方的游客甚至会打赏上百元。

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这些师傅虽然胸前佩戴着正规从业者证,却并不是专业的导游人员,很多师傅甚至根本不了解胡同文化。据透露,数百名黄包车夫中,真正的北京人屈指可数。

“官房就是过去当官人住的房子。”给笔者讲解的师傅在谈及南官房胡同时说。

但《京师坊巷志稿》对官房的解释是:“官房,或作关防,是昔日一位贝子爷住过的地方。”

“这就是和珅的四姨太居住的。她是个青楼女子,住不进王府大院。”

“这个楼,破坏了风水;又因为当初盖得太贵,没拆。”师傅的讲解,从“细说”越来越像“戏说”。

原来,所谓的从业证并不等于导游证,这些拉车师傅大都不了解老北京胡同文化,有的甚至没进过四合院。虽然经过了培训,但也会经常出现常识性错误。

全部游览完成后,记者对表发现,游览时间并不满40分钟。

竞争挺激烈,监管成难题

记者观察到,不同的黄包车看似统一规制,但车辆背后的公司名称却各不相同,出现最多的是北京胡同文化游览有限公司,此外还有北京三海炎龙文化信息咨询有限公司、北京柳荫信息咨询有限公司等。

北京胡同文化游览有限公司工作人员表示,每年选乘黄包车游览的游客达数十万,需求量很大。

针对黄包车服务不规范的问题,记者拨打了什刹海景区管理处的电话,相关负责人回应,尽管已经加强了整治,但是针对黄包车吃回扣、宰客的投诉仍时有发生。

当记者问及小费的收取是否合规时,该负责人表示除非是故意索要,否则还没有相关规定限制收小费的行为。

一位旅游公司专业人士建议,北京应该对黄包车夫加大培训力度,或者录制标准化的讲解随车提供给游客,别让胡同游成了“八卦游”。

责任编辑: zc
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